Elektrocentrála - jak funguje?

[sahaw]

Nevím jak funguje elektrocentrála, aby byla co nejvíc efektivní ve výrobě elektřiny.

Mám nabíječku na powerbanku, která čerpá 5W. Pokud třeba koupím tuhle elektrocentrálu
https://www.aretacni-pripravky.cz/benzinove/generator--elektrocentrala-tagred-1250w--230v-ta980/?gclid=CjwKCAjw-KipBhBtEiwAWjgwrE6UrYr76VQlAJ9udjokXLA8dLgXmVCZkoBo7tojdGHfxLgK-7VZQBoCrqsQAvD_BwE

Tak jakou bude mít spotřebu benzínu?

Napadá mně, že pokud bych měl třeba 20 nabíječek, tak spotřeba bude stejná benzínu
 100W

[Dag Björndal]

Mám takmer stejnú s lidla. Vraj kopia hondy.
A na malé odbery je práve takáto malá najúspornejšia.

[DeadMan]

Aniž bych to předem nějak odsuzoval, ale podezřele levné věci ve mě budí nedůvěru. A není to o nějakém snobství, ale prostě když si vezmu, co vše by taková centrála měla mít, z čeho se skládá motor a jaké jsou ceny materiálů, práce atd., tak tady musí být prostě něco ošizené a tím pádem to buď nebude dělat to, co by mělo, nebo se to brzy pokazí.

Když už, tak bych šel raději do toho Lidlu, protože tam vím, že to vyreklamuji.

https://www.lidl.cz/p/parkside-invertorovy-generator-pise-800-a1/p100362093?mktc=shopping&gclid=CjwKCAjw-KipBhBtEiwAWjgwrPJlYXdctz9Bet3jsgEQQLy975v1ekvwOLgjiXZ52QrGeEhF0h_akRoC1xsQAvD_BwE

Navíc je to 4 takt, takže to bude mít lepší chod.

[bludicka]

Ten 2takt bude zas jednoduhsi na udrzbu. Altik aj invertor na obidvoch typoch  budu vyrobene v jednej cinskej fabrike,ale na 2takte je menej veci co sa mozu posrat.Lacnejsie je to asi prave koli tomu motoru.

[Dag Björndal]

2 taktová je nahovno. Jednak takú už asi ani nerobia. A druhak zarobený benzín s olejom má životnosť 2 až 12 týždňov. /podla toho, kto školí/

Dnes je skoro všetko čína. S počudovaním šlapú celkom v pohode. Najväčší problém býva starý benzín. Takže treba občas preštartovať.

[bludicka]

Preco by mala by nahovno?Sak 2takty sa robia furt.Je to jednoduche,lacne,akurat treba miesat benzin.Nik nekaze,ze musis mat mix namiesany furt.A ja aj tak mam v kazdom stroji na benzin furt prazdnu nadrz aj karbos,nech sa tam nehromadi svinstvo.

[Dag Björndal]

Tak ja to mám presne naopak.  Nechávam nádrž skôr plnú. V motorke hlavne preto, aby nehrdzavela nádrž.

V karbeci sa usádza bordel najviac vtedy, keď je benzínu málo, alebo sa zastaví prívod /na motorke, inde kohút nemám/ a postupne sa v karburátore odparí.

A 4-takty sa dnes používajú v kosačkách a centrálach ovela častejšie. 

[Akutool]

Tak to vyzera na suboj titanov. 

[Dag Björndal]

Ani nie. Motor, keď sa dlhšie nepoužíva, je naozaj lepšie ho nechať na sucho. To má tak bluďo...
Mne stoja tak max cez zimu, a to je v pohode.

[bludicka]

Ja cez zimu vypustim aj z motorky.Kohut aj vicko necham otvorene,nech to vetra,vypustaciu srobu z karbeca tiez nechavam vykrutenu,hadicku odpojim.
4takty sa naozaj pouzivaju castejsie a castejsie,ale v niektorych pripadoch je vyhodnejsie pouzit 2takt.Preto sa furt pouzivaju.Vsetko ma svoje za a proti.Prave na tychto malych invertoroch sa mi paci jednoduchy 2taktny motor,bez malinkych ventilov a umelych oz. koliesok.....
Kamosovi som pred rokmi vyrobil na chatu podobny ''invertor''.Motor z babety,prebudeny altik z dakej liazky a celosinusovy vyhodeny zalozny zdroj.....fakci to uplne v pohode.Este ani nemenil kruzky.

[lučobník]

sahaw- pri odbere 5-30W ti pôjde centrála na voľnobeh (ja mám 1kW invertorový Heron, a tam na odber do 30W centrála otáčkami, a tým aj spotrebou nereaguje). Už len zistiť, aká je spotreba na voľnobeh, na mojej som to nemeral...
Dvojtakt prevádzkovaný na jednom mieste riadne a spoľahlivo zasmradí široké okolie.
Na zmesi olej benzín sa nemá čo pokaziť- treba používať kvalitný benzín a k tomu určený olej, a môžte to mať aj 5 rokov...

[Dag Björndal]

Uplne všade upozorňujú, že zarobené palivo  by sa malo minúť do mesiaca. Na kurzoch, kde som bol, aj v servisoch aj v návodoch na použitie.
Ono ani záruku neuznajú.

Tak by som iným netvrdil, že to tak nie je. Ale samozrejme, kto chce, nech si pridiera svoju techniku. Ja ju potrebujem a pravidelne používam.
Sice tiež porušujem odporúčania a používam najčastejšie 95E10. /obsahuje 10% ethanolu/

Napr. strana 13 https://www.tocopotrebujes.sk/fotky5140/fotov/_ps_287Krovinorez-DEMON.pdf

13
PALIVO A OLEJOVÁ ZMES

Palivo používané v tomto modeli je zmesou bezolovnatého benzínu a certifikovaného motorového
maziva. Pri miešaní benzínu s olejom pre dvojtaktné motory používajte len benzín, ktorý
NEOBSAHUJE ETANOL ani METANOL (Typy alkoholov). Používajte 95-oktánový benzín.
Bezolovnatý benzín je známy svojou dobrou kvalitou. Pomôže to zabrániť prípadnému poškodeniu
kabeláže motora a jeho iných častí.
POMER ZMESI 25:1 (obdobie zábehu motora)= BENZÍN-25 DIELOV, OLEJ-1 DIEL
Zmes 25:1 sa používa pri zábehu motora (takú zmes používajte prvé dva prevádzkové cykly, teda
dve spotrebované plné nádržky tejto zmesi).
PALIVO:
Motor používa palivo pre dvojtaktné motory, benzín a mazivo (olej) pre dvojtaktné motory 25:1
Zmes 40:1 sa používa po zabehnutí motora na každodennú prácu s krovinorezom.
BENZÍN:
Používajte kvalitný 95-oktánový benzín.
DÔLEŽITÉ:
Zmes pre dvojtaktné motory sa po čase môže separovať. Pred každým použitím poriadne zatraste
palivovou nádržkou. Skladované palivo starne. Nepripravujte palivovú zmes ak predpokladáte, že ju
v priebehu mesiaca nespotrebujete. Palivo uskladňujte len v čistej, bezpečnej, certifikovanej
nádobe. Skontrolujte palivovú nádržku a presvedčte sa, že je čistá a že obsahuje nové palivo.
Skontrolujte a dodržiavajte platné predpisy týkajúce sa typu a umiestnenia nádoby na uskladnenie
paliva.

[bludicka]

Prave tie biosracky znicia tu zmes benalu a oleja.Preto sa nedoporucuje(zakazuje) mat tu zmes namiesanu dlhsie.Ine je,ked je benzin bez biosraciek....ten mal asi na mysli lucobnik....napr synteticky.Ten moze byt namiesany neobmedzene dlho.Je drahy,ale pre zeleznu zasobu paliva do centraly,ci pily je vyborny.
....ze to zasmradi okolie,to mi ako cloveku co cely zivot zije v smrade z dakeho motora vobec nenapadlo.Lucobnik,si frajer,ze myslis aj na taketo dolezite detaily !

[bludicka]

Kurvaaaa!Som si na minutu sadol,ze napisem prispevok a iba dym.Kukam,zaprazka do polievky v prdeli !Nastastie sa uz k platni postavila zodpovedna osoba a ja uz mam klidek.Este vydrzat trocha ''hubovej'' polievky......ale to uz mam rokmi odskusane .

[Dag Björndal]

Hej, dvojtakt fakt smrdí viac. Teda svojím spôsobom voní.

A biozložky sú kapitola sama o sebe. Ale keď sa palivo míňa, tak to tak nevadí. Ako keď sa skladuje na preperské účely.

Mne sa teraz čerstvo natankovaný a zamiešaný benzín E10 zo stihl olejom divno zakalil. Normálne v ňom plávali také cucky-ako sople. Tak som to cedil cez gázu. Doteraz sa mi to nestalo.

Na miešanie aj na olej používam tie staré vratné Petflašky. Jednak sú priesvitné, a vidno zmes, prípadne nečistoty, a vydržia a sú odpolné. Len po čase sa rozleptá tesnenie na vrchnáku a preto je lepšie ich skladovať na stojáka.
A zmestia sa mi presne do školskej koženej tašky.

[lučobník]

Tu nejde o smrad, ako taký, tu ide o škodlivosť tých splodín- pri vysokej teplote a tlakoch + styk s horúcimi kovmi sa z oleja "syntetizuje" taká zmeska chemikálii, že už horsí je len výfuk z nafťáku- skrátka čistá rakovina. Nechcem tu robiť najmúdrejšieho v strednej Európe, ale až niekto urobí štatistiku dožitia majiteľov naftových a benzínových aut, tak si vy mladší na mňa spomeňte .
K benzínovo-olejovej zmesi:- olej je 100% rozpustný v čistom benzíne, a čiastočne rozpustný v bezvodom liehu. Ako časom lieh priberá vodu, tak prudko klesá rozpustnosť niektorých zložiek oleja (aditíva, parafíny), a vyzrážava sa ten "sopeľ ", ktorý zasiera palivovú sústavu. Preto pre občas používanú techniku používajte dobre uzavretý bezliehový benzín (napr. 100okt. OMV), a technika vám vydrží dlhšie.
Dag- cedí sa cez punčocháče .

[Dag Björndal]

Repér si musí hlavne poradiť s tým čo má. Punčochy nemám, ale mám tu po ruke asi 10 starých lekárničiek.

[plenty]

Benzín Verva 100  Prémiové palivo pre automobily s benzínovými motormi ktoré  neobsahuje klasický biolieh, ale je postavené na báze ETBE (etyltercbutyléter)

ETBE má priaznivý vplyv na výhrevnosť paliva, lepšiu oxidačnú stabilitu a neviaže na seba vodu, ktorá negatívne pôsobí na výkon

od 1.1.2021 bol podiel ETBE navýšený a vďaka tomu sa výkonnostné parametre ešte zlepšili, po novom je vďaka tomu Verva 100 na stojanoch označená európskym značením E10.

zdroj: https://www.orlen.sk/paliva

[Dag Björndal]

Hej, ale stále to je E10, len drahší.  V čechách majú stále bežne E5. A tu v článku som našiel vcelku rozumné kecy.


https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/auto/oktany-nejsou-treba-kvalita-ano-jaky-benzin-opravdu-oceni-va/r~9fd329de003011eea873ac1f6b220ee8/

Nejdražší benzin je třeba, když nejezdíte

Vysokooktanové benziny přijdou většině motoristů k dobru až při delší odstávce vozidla po sezóně. Jen u nich je totiž záruka trvanlivější biosložky typu ETBE, s níž i po půl roce znovu nastartujete. Obyčejný líh, který se přidává do většiny 95oktanových benzinů, na sebe váže vodu a po několika měsících se od paliva může zcela oddělit. Jelikož voda je těžší než benzin, usadí se u dna, kde ji při prvním startu nasaje čerpadlo.

[lučobník]

E10 s ETBE je podstatne lepší než E5 s liehom...

[bludicka]

Akurat kempujem na autohofe na kasseli a cumim,ako nemci elegantne vyriesili slabe vedenie elektriky na pumpu.Cumim,ze ako tu dostali vykon pre 30 nabijaciek a nemci to vyriesili po ''nemecky'' .Nainstalovali tu 3 velke plynogeneratory,obrovsku nadrz s plynom a ''cista zelena'' energia prudi v pohode do zasuviek,aby si nemecki ovcania mohli nabijat baterkace ''cistou'' energiou.