V tom druhom videu destiloval zmes oleja s benzinom a tak z toho benzin vydestiloval naspet a ak by destiloval len spaleny olej, tak vytaznost bude mat nejakych 80%.....mozno viac. (Tak sa normalne priemyselne vyraba zo spaleneho oleja ''cerstvy'') A v hrnci mu ostane na dne trocha kalu.....tak 2-5%, podla toho, ci bol olej vypusteny z benzinaku,alebo naftaku a podla toho, ako dlho po predpisanej vymene bol vymeneny a ako motor dostaval na prdel.
Presne rovnako, ako ostava v destilacnom horaku po spaleni napr. 20 l prepaleneho motoraka. Na dne trocha popola z kovovych oderkov motora a zvysky pridavkov proti horeniu s trochou sadzi.
Inak naftak pojde rovno na ten spaleny olej (na tom vydestilovanom si bude az chrochtat) ..... dokonca lepsie ako na srackovu naftu, lebo olej ma vyssiu energeticku hodnotu a tym, ze je hustejsi, lepsie vytesnuje vole vo vsrekovacej sustave. Vlastne, povodny naftak bol skonstruovany na olej....co taram, vlastne este predtym na uholny prasok
. U spaleneho oleja je problem len ten bordel, ktory sposobuje zapchavanie filtra a vydieranie lapovanych casti vstrekovacej sustavy. Ked by sa sa spaleny olej prefiltroval, ci prehnal cez odstredivku, tak je to bez problemov a za pravdu mi daju stovky aut mechanikov, ktori na ''vyjetak'' jazdia. Fajnsmekri ako napr. ja
, jazdia len na cisty prevodak, ci preplachovy pouzity olej, ktory netreba az tak kvalitne filtrovat. Ci skor, tak nezabijaju filter. A este je to aj ekologicke
....kedze olej neobsahuje tolko svinstva ako ta sracka, co u nas predavaju pod nazvom ''nafta''.
