Když běží bez zátěže, tak si vezme třeba až 400W (pohon klínovým řemenem), pokud je kotouč na hřídeli, tak bude naprázdno v ustálené rychlosti brát "třeba jen 150W". Záleží na tom jaký konkrétní motor tam je. Energie se maří v ložiskách, tření na řemenicích, odpor vzduchu u kotouče, vinutí má samo o sobě ztráty, neboť má nenulový elektrický "odpor" a k tomu ztráty vířivými proudy.